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中國冷彎型鋼行業(yè)十一五發(fā)展的戰(zhàn)略思考

作者:鋼結構網(wǎng)    
時間:2009-12-23 10:01:36 [收藏]

    “十五”期間,我國冷彎型鋼行業(yè)經(jīng)歷了“第二次發(fā)展高潮”,其速度之快、規(guī)模之大,令人驚嘆?!笆濉保覈鋸澬弯撔袠I(yè)取得了很大的成績,但也帶來了不少經(jīng)驗和教訓。因此,“十一五”期間,冷彎型鋼行業(yè)要由數(shù)量型向質量型轉變,由內向型向國際型轉變,產(chǎn)品、裝備技術都要全面與國際接軌,由低水平向高水平轉變。

      “十五”取得的成就有目共睹

      5年來,我國冷彎型鋼產(chǎn)量已由438萬噸發(fā)展到目前的600萬噸,增長了37%,與國民經(jīng)濟增長的速度同步;所使用的鋼材品種也由普炭鋼向高強鋼發(fā)展,屈服極限達到550MPa,還生產(chǎn)了耐候鋼、耐火鋼及專用鋼材,如汽車大梁鋼、傳動軸鋼、集裝箱鋼等,在向多元化鋼種升級。

      從我國大中型冷彎型多生產(chǎn)線來看,2003年統(tǒng)計為42家,其中在建生產(chǎn)線11家、建成生產(chǎn)線31家;到2006年統(tǒng)計,大中型生產(chǎn)線達到80家,其中在建的8家、已建成的72家,增長了一倍?,F(xiàn)有φ400mm以上機組23家,φ300mm以上機組21家,φ200mm以上機組28家,和歐美各國專家對中國發(fā)展規(guī)模的分析結論基本一致。

      從機組規(guī)格上看,φ400mm以上機組基本飽和,發(fā)展空間不大。從φ300mm以上機組來看,市場覆蓋面最大,但所占比例并不大,尚有一定的發(fā)展空間。成型機組普遍采用了排輥式,最先進的空彎成型FFX大型機組已在中國建成。在焊接方面,新建軋機普遍采用固態(tài)高頻焊接,大型斷面的切割已開始采用雙刀片銑切鋸工藝。生產(chǎn)設備的自主創(chuàng)新層出不窮,中國冷彎型鋼行業(yè)以嶄新的面貌走出了自己的發(fā)展之路。5年來,我國最大的方矩管規(guī)格已從300mm*300mm、400mm*400mm發(fā)展到450mm*450mm,最高達到500mm*500mm,圓管規(guī)格最終達到φ660mm,一次次填補了國內空白,滿足了鋼結構、石油行業(yè)、機械制造行業(yè)、港口建設、橋梁和重大工程的需要,為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了很大貢獻。

      技術標準的完善工作也取得了很大進展。冷彎技術標準、方矩管標準、開口型鋼標準做了修訂工作,還編制了新的標準,如雙焊縫方矩管標準、冷彎鋼板樁標準等。

      生產(chǎn)專業(yè)化程度也在提高,一批專業(yè)貨架廠、汽車門窗廠、汽車大梁廠、汽車傳動軸廠、油井管廠、鐵道專用型鋼廠等開始涌現(xiàn),體現(xiàn)了高生產(chǎn)率、高質量、低成本的生產(chǎn)模式,企業(yè)今后發(fā)展的方向是由全能廠向特色專業(yè)化廠轉化。近兩年來,大型廠和專業(yè)化廠取得了1000萬元以上利潤的單位有10家以上,幾乎沒有虧損企業(yè)。

      經(jīng)營方式也從以國內市場為主開始走向國際市場,出口量所占比例在10%-15%,出口品種有各種大型方矩管、鋼板樁、貨架、汽車大梁、護欄板、汽車傳動軸等。國內潛在市場和國際市場的同時開發(fā),使我國冷彎型鋼行業(yè)發(fā)展前景十分看好。

      “十五”發(fā)展教訓和經(jīng)驗值得認真總結

      冷彎型鋼行業(yè)的“第二次發(fā)展高潮”雖然取得了有目共睹的成績和變化,但以下一些發(fā)展教訓和經(jīng)驗也值得認真總結和思考。

      一是市場開發(fā)落后于生產(chǎn)裝備能力的提高,產(chǎn)能過剩問題必須引起重視。目前,冷彎型鋼市場未開墾的處女地,仍占很大比例,國民經(jīng)濟各個部門采用冷彎型鋼的面還不夠大,使用量并不理想。


    例如,大型方矩管在鋼結構中的應用,由于缺乏工藝規(guī)程影響了設計、施工和推廣應用;冷彎鋼板樁也存在同樣問題;圓管輸電鐵塔得到電力同部門的認可,雖然已在華北、華東、中南三大地區(qū)建設了3條試驗線路,但由于缺乏技術標準和施工規(guī)范,還沒有普遍推廣使用;汽車的大梁、火車的中梁、公路橋的加強肋等,這些量大的用戶都沒有達到預期效果。因此,市場開發(fā)必須向縱深發(fā)展,“到深海里才能撈大魚”。
      二是在國際市場方面,低價位競爭優(yōu)勢促使各企業(yè)普遍都在做出口業(yè)務,效益也很好,但全球的銷售網(wǎng)絡并沒有形成。當然出口產(chǎn)品的質量也是影響出口業(yè)務的重要制約因素。筆者衷心希望,企業(yè)應由價格競爭轉變到質量競爭上來,風物長宜放眼量。

      三是當前原材料也存在很大的問題。例如,鋼材尺寸公差、頭尾公差大,鐮刀彎嚴重,材質不穩(wěn)定,同一個鋼號不同廠生產(chǎn)性能不同,磷、硫雜質含量都遠遠高于國外。特別是專業(yè)化鋼種的開發(fā)還不能滿足用戶要求,如結構方矩管專用鋼中國沒有,而高強度、高塑性的細化晶粒鋼、純凈鋼,質量差距仍然存在。

      四是技術裝備方面,我國冷彎型鋼行業(yè)借助了國外很多技術經(jīng)驗,但沒有自己的品牌,沒有自己的科技創(chuàng)新,也沒有完整的產(chǎn)品體系。很多新技術成果尚在孵化階段,缺乏經(jīng)驗,有利于完善和提高。提高冷彎型鋼軋制速度是中國冷彎機組普遍存在的問題,我國冷彎型鋼行業(yè)協(xié)會正在試驗開發(fā)高速軋機工作。按國外要求,大型管材軋制速度不得低于每分鐘15米,否則焊接質量不能保證,重要用戶拒絕使用。另外,從結構管采用的工藝來看,中國多數(shù)采用的是直接成方,國際普遍采用圓變方。直接成方有其優(yōu)點:投資少、設備簡單、容易上馬,在中國的發(fā)展初期起到了一定作用,但從長遠來看,要徹底提高產(chǎn)品質量,世界一致公認的是圓變方工藝。我們必須深入思考,國外的今天就是我們的明天,中國的發(fā)展趨勢也必然是圓變方的新技術。

      回顧歷史的發(fā)展,我們還得出了一條重要的教訓:以前往往從減少投資考慮,快速、因陋就簡地上了一些低水平生產(chǎn)線,在要求提高質量水平的今天就顯得十分被動,要改造也十分困難。我們必須告誡正在新建項目的單位,必須高起點、高水平走出一條自己的創(chuàng)新道路,只有這樣才能參與國際市場競爭。前車之鑒,后人應引以為戒。

      “十一五”要由數(shù)量型向質量型轉變

      “十一五”,冷彎型鋼行業(yè)面臨的將是一次重大的歷史性轉機,將由數(shù)量型向質量型轉變,由內向型向國際型轉變,在品種上由大型向中小精密型接軌,由低水平向高水平轉變。

      為此,我們提出了“十一五”的發(fā)展目標:冷彎型鋼年產(chǎn)量將達到900萬噸,占鋼材比例由1.8%增長到2.2%;年均增長率為8.6%;需求增長的主要領域有鋼結構、鋼板樁、輸電鐵塔和集裝箱。在質量上,冷彎型鋼行業(yè)將進一步修改技術標準,在國際通用標準的基礎上上升到國際先進標準水平,向歐共體標準、美國標準靠攏;產(chǎn)品品種規(guī)格由3000種達到4000種,在鋼種上高強鋼和合金鋼的比例由5%增長到15%,同時重視不銹鋼冷彎型鋼的開發(fā)。技術裝備要達到國際先進水平,特別重視發(fā)展高速軋機,以達到高效率生產(chǎn)高質量的產(chǎn)品。從布局上看,我國冷彎型鋼行業(yè)很不平衡,目前集中于華東、華北。大力促進東北和西部地區(qū)冷彎型鋼行業(yè)的發(fā)展、中南地區(qū)的崛起,實現(xiàn)全國性的合理布局是冷彎型鋼行業(yè)“十一五”努力的方向。

      實現(xiàn)上述目標必須強調自主創(chuàng)新、品牌戰(zhàn)略,向國際接軌,從技術、管理及市場開發(fā)上實現(xiàn)全方位突破,其中核心問題是要加速人才培養(yǎng)。因此,冷彎型鋼行業(yè)今后的發(fā)展任重而道遠,攀登國際高峰任務十分艱巨。要把冷彎型鋼行業(yè)做大做強,在國際舞臺上取得一席之地,有待于全行業(yè)的共同努力。


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