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6月北京地鐵10號(hào)線詮釋時(shí)代音律

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:56 [收藏]

    　　６月1日，繼地鐵2號(hào)線之后北京又一條環(huán)城地鐵線路--10號(hào)線一期工程將通車試運(yùn)營(yíng)。由于在北京軌道交通網(wǎng)中占據(jù)特殊的位置，10號(hào)線從開工建設(shè)伊始就受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。這條承載了北京市民無數(shù)期待與好奇的交通動(dòng)脈究竟有哪些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)？為了揭開謎底，記者專程采訪了北京地鐵10號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)總體組負(fù)責(zé)人王琦。
    　　連綴3個(gè)金十字

    　　10號(hào)線一期不僅串聯(lián)了東三環(huán)和北三、四環(huán)之間的22個(gè)站點(diǎn)，還在中關(guān)村、奧林匹克公園和CBD中央商務(wù)區(qū)3大熱點(diǎn)區(qū)域形成了3個(gè)軌道交通金十字。

    　　"一條玉帶串聯(lián)3個(gè)金十字"，10號(hào)線辟出北京又一條經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。王琦還告訴記者，將要投入試運(yùn)行的10號(hào)線一期工程與大部分已建成地鐵線和規(guī)劃地鐵線形成交叉換乘，不僅能減輕環(huán)線交通壓力，同時(shí)也將進(jìn)一步完善北京的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，方便市民出行。此外，10號(hào)線上的北土城站是把北京既有的軌道線路與奧運(yùn)支線連接的唯一節(jié)點(diǎn)。奧運(yùn)會(huì)期間，無論居住在北京軌道交通網(wǎng)輻射到的任何地點(diǎn)，觀眾都可以通過地鐵換乘到達(dá)奧林匹克公園，10號(hào)線無異于一條聯(lián)通奧運(yùn)的黃金線路。

    　　彰顯奧運(yùn)理念

    　　北京地鐵10號(hào)線作為一項(xiàng)奧運(yùn)配套工程，設(shè)計(jì)中也處處體現(xiàn)了綠色、科技、人文的奧運(yùn)理念。

    　　從工程選線到材料選取和設(shè)計(jì)施工的各個(gè)階段，節(jié)能環(huán)保貫穿了地鐵10號(hào)線建設(shè)始終。距離頤和園不足3公里的萬柳車輛段，為了與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，車輛段建筑頂部實(shí)施了7萬多平方米的屋頂綠化，讓原本突兀的建筑完全融入了外圍的景觀之中。此外，車輛段的部分線路軌道還采用了隔而固減震技術(shù)，以最大限度地減少對(duì)周邊建筑的影響。

    　　由于10號(hào)線1期下穿4條河流，同時(shí)多次下穿既有地鐵線路、重要橋梁和大量市政管線，施工的風(fēng)險(xiǎn)性極大。設(shè)計(jì)師在國(guó)貿(mào)橋等5個(gè)高難度站點(diǎn)，用化整為零的方式，在密集的橋樁群中設(shè)計(jì)出5座各有特色的分離島式車站，即把車站整體分解成兩個(gè)或三個(gè)相對(duì)較小的部分，再利用通道互相連通。

    　　王琦介紹，北京地鐵10號(hào)線的無障礙系統(tǒng)在5號(hào)線的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)。從站臺(tái)直通地面的垂直電梯在北京地鐵線路中首次運(yùn)用，另外還建有盲道、寬體閘機(jī)、輪椅升降機(jī)、盲文提示路牌、無障礙導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、專用無障礙廁所、低位售票機(jī)、低位電話亭等齊備的無障礙設(shè)施。

    　　除此之外，10號(hào)線一期還和中央電視臺(tái)新址、國(guó)貿(mào)1期等17座大型建筑實(shí)現(xiàn)了地下聯(lián)通。在接近城鄉(xiāng)結(jié)合部的10號(hào)線巴溝站，站外特設(shè)了機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，以方便住在郊區(qū)的市民乘用私家車到此地搭乘地鐵。而在10號(hào)線的其他車站，也最大程度地實(shí)現(xiàn)了與公交車站和出租站點(diǎn)等市政交通設(shè)施的銜接，同時(shí)還設(shè)計(jì)有自行車停車場(chǎng)，讓市民可以騎自行車到車站搭乘地鐵。

    　　統(tǒng)一中跳躍個(gè)性

    　　既有統(tǒng)一又有跳躍是地鐵10號(hào)線裝飾設(shè)計(jì)的最大特色。王琦介紹，現(xiàn)代感和國(guó)際化是設(shè)計(jì)者對(duì)10號(hào)線的總體定位，因此在裝飾上也選擇了經(jīng)典的黑、白、灰作為主色調(diào)，這三種顏色國(guó)際認(rèn)知度高，同時(shí)還能體現(xiàn)理性、時(shí)尚的色彩。站臺(tái)內(nèi)的柱子大膽采用純白色的設(shè)計(jì)。而在形式上，近2/3的標(biāo)準(zhǔn)站都采用了狹長(zhǎng)的帶狀紋飾，不僅體現(xiàn)了速度感和延長(zhǎng)感，還為10號(hào)線打造了一張區(qū)別于其他地鐵線路的個(gè)性名片。

    　　而在個(gè)別站點(diǎn)的設(shè)計(jì)上，10號(hào)線則呼應(yīng)外圍環(huán)境的人文特征，在整條線路的統(tǒng)一性之外張揚(yáng)出獨(dú)特的個(gè)性。

    　　國(guó)貿(mào)站地下以大面積空靈的白色為空間主基調(diào)，形式簡(jiǎn)練而富有詩意，設(shè)計(jì)師藉此充分展示了中國(guó)水墨畫中"留白"的意境。墻壁上的墨竹，則為整個(gè)站臺(tái)平添了幾分鬧中取靜的氣韻。此外，國(guó)貿(mào)站的設(shè)計(jì)還借勢(shì)建筑自身的拱形結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)了站廳、站臺(tái)、通道空間天花部分的曲面構(gòu)成。

    　　與國(guó)貿(mào)僅一站之遙的金臺(tái)夕照站則完全是另外一種面貌。這個(gè)被稱作"太空艙"的設(shè)計(jì)，呼應(yīng)地面上央視新大樓后現(xiàn)代的總體風(fēng)格，拱頂上面鑲嵌著圓形的橙色色圈和圓形照明燈，視覺沖擊力十足。王琦介紹，金臺(tái)夕照主要表達(dá)傳媒領(lǐng)域在現(xiàn)代信息社會(huì)中的特質(zhì)，圓形燈具和通風(fēng)口的設(shè)計(jì)創(chuàng)造出獨(dú)特的空間體驗(yàn)，象征媒體的輻射力，體現(xiàn)24小時(shí)都市特殊的視覺效果。同時(shí)作為歷史的原址，它以獨(dú)特的手法喻示著典故，傳達(dá)著現(xiàn)在。

    　　在出站口的設(shè)計(jì)上，十號(hào)線也秉承了共性中彰顯個(gè)性的設(shè)計(jì)理念。十號(hào)線出入口主基調(diào)立意為都市之窗，內(nèi)斂的方體造型和富有節(jié)奏的立面分割充分迎合了"窗"的主題，展示出北京作為一個(gè)國(guó)際都市的開放與包容。而鋼結(jié)構(gòu)加玻璃的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)則盡量做到突出功能隱藏形式，讓站口在周圍的環(huán)境中被弱化。這種體現(xiàn)時(shí)代感和交通建筑特性的設(shè)計(jì)，讓十號(hào)線的出入站口在與周邊城市環(huán)境特征相融合的基礎(chǔ)上，具有很強(qiáng)的易識(shí)別性。而在幾個(gè)重點(diǎn)站則對(duì)出入站口做了個(gè)性化的設(shè)計(jì)，如位于東三環(huán)CBD中心位置的國(guó)貿(mào)站，傾斜的出入站口造型則富于動(dòng)感與向上的力量，與整個(gè)CBD商圈蓬勃向上的發(fā)展勢(shì)頭相契合。王健瑋;于飛
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