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沈陽機床沖擊引領世界機床技術巔峰

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:02:07 [收藏]

    沈陽機床在業(yè)內是太有名了。

    這個名，緣于它在中國乃至世界機床史上創(chuàng)造了太多的"第一"；

    這個名，也緣于這個機床巨子在上世紀九十年代曾經資不抵債、瀕于倒閉的窘境。

    新世紀、新希望。沐浴著中央振興東北老工業(yè)基地的春風，沈陽機床漂亮轉身，再次登上了世界機床行業(yè)的制高點。

    潮落潮起，再現(xiàn)輝煌，沈陽機床勇立潮頭、成功轉型的秘訣何在？

    "是創(chuàng)新，技術創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，引領沈陽機床沖擊世界機床技術巔峰，走上了又好又快發(fā)展的快車道"，公司董事長、黨委書記關錫友說。

    "6千萬"大于"8個億"

    上海磁懸浮軌道梁加工生產線是沈機人"十五"期間自主研發(fā)的碩果，是沈機人沖擊引領世界機床顛峰技術的一個縮影。

    上海磁懸浮列車是世界第一個采用混凝土預制軌道梁的。研制軌道梁的加工設備沒有先例，從設計到制造一切都是零。以往的金屬切削加工都是工件固定在加工設備上，而重200噸、長36米的軌道梁加工絕不可能按照慣例行事，技術要求更是前所未有。僅就加工精度而言，加工誤差只允許在±0.01毫米之間，而一般頭發(fā)絲的直徑也只有0.07毫米，這是對世界機床生產企業(yè)技術水平的一次重大挑戰(zhàn)。

    國外機床企業(yè)為軌道梁加工設備開出了8億元的價格，生產周期為兩年半。

    不蒸饅頭蒸口汽，沈機人就是不信這個邪！時任中捷友誼廠總經理關錫友作為當時的項目負責人，對那場競爭至今記憶猶新，"在上海得知招標的確切時間，很倉促，趕不及回沈陽，我和幾個設計人員，在上海一家賓館借了6臺電腦，連續(xù)干了6天6夜，完成了設計方案和標書。"

    中標后，關錫友主持項目，和20多名技術人員主動卷著鋪蓋，吃住在企業(yè)里，僅僅在方案設計階段，技術人員所畫的圖紙摞起來就達兩米多高。短短六個月時間，就成功地研制出8臺4套超大型五軸聯(lián)動數控機床，總造價才6400萬元，解決了軌道梁加工中的核心難題。德國專家趕到現(xiàn)場，挑剔地看了半天，伸出大拇指，用生硬的漢語說，佩服、佩服！

    五年磨一劍。截止2008年6月底，沈陽機床集團通過自主研發(fā)和聯(lián)合開發(fā)等多種途徑，開發(fā)中高檔數控機床產品350余種，出口80個國家和地區(qū)，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的技術研發(fā)人才，初步形成了以企業(yè)為主體、開放式的技術創(chuàng)新體系。

    從"零投訴"到"零距離"

    2005年8月份，沈陽機床發(fā)布了一則令世界機床行業(yè)震驚的消息：對2000年以前向首批重點用戶提供的數控機床實施"召回A計劃"。2006年初，在該計劃圓滿完成之時，又提出了B計劃：到今年底，實現(xiàn)國家重點行業(yè)客戶"零投訴"目標。關錫友說，沈陽機床作為一家負責任的企業(yè)，我們的產品不能保證永遠，但是我們的服務要保證永遠。

    敢對10年前的產品負責，又敢承諾零投拆，給沈機人信心的是集團推行的從精簡機構入手的科學管理。上崗靠競爭、提升靠業(yè)績、收入靠貢獻的新機制初步確立。

    沈機人對那個"冬天"刻骨銘心：每個人每月只能拿200元工資，萬人大廠帳面上僅有幾千元錢------

    壯士斷腕，不改革就是死路一條。

    技術要上去，管理也要跟上。這是一萬多沈機人形成的共識。

    幾記硬拳，打碎了困繞集團多年的陳規(guī)陋習，激活了干部和工人的潛能。經過多年探索，沈陽機床集團還探索完善了面向企業(yè)內部、面向市場客戶和面向未來的三個目標層次的創(chuàng)新體系，集團開放式自主創(chuàng)新模式初見成效，產品檔次不斷提高，由普通機床到數控機床再到智能化、復合化的數控加工中心，產值數控化率保持在50%以上。2007年公司實現(xiàn)銷售收入101億元、數控機床產量2萬臺、海外市場營業(yè)額2億美元、人均銷售收入71萬元，分別比2000年增長11倍、19倍、42倍、23倍，資產總額達到129億元。2005-2007年數控機床產銷量連續(xù)三年位居世界第一。

    沈機人找回了久違的自信，重新進入到國際機床市場的第一方陣，站在了國際機床市場的技術顛峰上。

    "每研究一臺新產品，國際機床市場就降價一大截，最多的一次降價1/3"

    "近幾年來，我們沈陽機床集團每研究一臺新產品，國際機床市場就要平均降價一大截，最多的一次降價1/3還要多"，年輕的關錫友欣喜中不乏冷靜："我們登上了國際機床市場上的喜馬拉雅山，還要勇于攀上機床市場的珠穆朗瑪峰！"

    "我們沈陽機床在國際機床市場上又有了重要的話語權"，談起創(chuàng)業(yè)的艱辛，集團公司技術委員會委員張雄感慨萬千。

    沈陽機床集團自主研發(fā)的車銑復合加工中心，是我國第一臺五軸車銑加工中心，也是我國第一個將五軸車銑加工中心商品化，第一個將五軸車銑加工中心形成完整系列，第一個使五軸車銑加工中心走出國門的企業(yè)。技術委員李憲凱提起當時的研發(fā)經歷仍百感交集，"為滿足國防工業(yè)對回轉體高復雜曲面形狀、高精度零件加工的需求，我們經過十幾輪的研討及上百次的實驗。"經歷了大約一年的時間后，產品終于研制成功，同時在這項產品上誕生了B軸任意角度強力銑削和C軸任意角度強力銑削兩項世界領先技術。該產品一經問世，國外同類產品立即降價1/3左右。在國防工業(yè)企業(yè)全球招標中，該產品多次中標，實現(xiàn)了自主技術武裝自我裝備。

    "十一五"期間，沈機每年將投入5億至6億元研發(fā)新產品，逐漸退出低端產品市場，專攻中高檔數控機床。沈機分別在北京和上海建立研發(fā)平臺，研究高檔數控機床的基礎、共性和關鍵技術。國際方面，與世界頂尖機床設計公司合作，派出50多個主管設計工程師，與德方聯(lián)合設計新一代具有國際當代水平的八大系列數控機床。

    通過這些技術聯(lián)盟，沈陽機床"十五"期間合作開發(fā)新產品45種，合作實現(xiàn)技術創(chuàng)新23項，掌握了高速加工中心、五軸聯(lián)動加工中心、重大型數控機床等設計制造核心技術，自主開發(fā)中高檔數控機床產品300余種，其中60%以上達到國際同行業(yè)先進水平，許多機床打破了國外對航空等關鍵領域的封鎖。用于飛機部件制造的大型五軸加工中心，適用于加工航空工業(yè)鈦合金和鋁合金機框，是飛機制造業(yè)首次使用國產五軸加工，已簽訂訂單12臺，每臺800萬元，價格僅為國外同類產品的一半左右。

    目前，沈陽機床集團已經將今后研發(fā)目標鎖定在航空航天以及汽車生產線上，有20項前沿技術正在同時進行研究。(作者：鄭少忠)
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