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冰火兩重天：鋼鐵業(yè)路在何方？

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:05:39 [收藏]


    中國鋼鐵業(yè)經歷了短暫的高成本、高鋼價“時代”，２００８年進入了“冬天”。近期，國務院常務會議部署了一系列促進鋼鐵市場健康發(fā)展的政策措施。在鋼鐵市場持續(xù)低迷，觀望氣氛濃重的大背景下，鋼鐵相關新政出臺對提振市場信心起到關鍵作用。我國鋼鐵業(yè)出現(xiàn)交易增加、市場回暖跡象。但業(yè)內人士認為，新政能量完全釋放仍需時日。
    國內鋼鐵行業(yè)經歷冰火兩重天
    中國現(xiàn)在的鋼產量在亞洲乃至全世界已經是舉足輕重：自１９９６年我國鋼產量首次突破１億噸，１１年來一直保持著世界最大產鋼國的桂冠，今年繼續(xù)保持這一席位早已成定局。中國鋼產量占世界鋼產量的比例已由２００１年的１７．７％迅速擴大到２００７年的３６．４％，占世界粗鋼總產量的份額達三分之一以上。
    然而，中國鋼鐵業(yè)經歷了短暫的高成本、高鋼價“時代”，接踵而來的是從未有過的“寒冬”。今年下半年，鋼鐵價格大幅下跌，行業(yè)全面虧損。截至１０月底，國內鋼材價格比６月末下跌３０％－４０％。目前，國內市場價格仍處于低位調整狀態(tài)。
    據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，前三季度納入統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)煉鋼生鐵制造成本同比上升６３．５５％；９月份大中型鋼鐵企業(yè)有２３戶虧損，虧損面達３２．４％；１０月份鋼鐵企業(yè)的虧損面已擴大至６０％左右。今年前１０個月，國內鋼鐵企業(yè)銷售利潤率為５．５８％，但１０月份銷售利潤率降為－３．２３％，虧損呈明。
    另外，鋼鐵產業(yè)鏈很長，上游涉及鐵礦石（廢鋼、合金）、煤炭、焦炭、電力、運輸?shù)刃袠I(yè)，下游包括建筑（房地產）、家電、汽車、船舶、機械、鐵路、公路、橋梁等部門。在全球金融危機的寒冷背景下，鋼鐵產業(yè)的長鏈“很受傷”。
    ８月份，國內造船板價格開始回落，至１０月份均價跌破６０００元，跌幅２５％。從９月起，船廠從金融機構獲預付款保函難度加大，很多造船廠已經撤單。相比之下，機械行業(yè)環(huán)比降幅較小，但受大環(huán)境影響，增長速度也明顯回落。各品種鋼材市場份額大致為：基建（２０％左右），房產（２０％至３０％）、機械（３０％）、家電（１０％左右）、汽車（１０％左右）和造船（１０％左右）。
    救市政策橫空　鋼鐵業(yè)形勢漸明
    １１月中旬以后，由于政府不斷出臺擴大內需、穩(wěn)定經濟的政策措施，市場信心得到一定恢復，鋼材庫存消化取得較大進展，市場逐步企穩(wěn)，基礎設施建設用螺紋和線材價格有所反彈，但下游用戶需求支撐價格繼續(xù)走穩(wěn)的動力不足，市場價格在低位震蕩調整。
    工信部與發(fā)改委負責人透露，政府部門將在出口退稅、技術改造、鋼材收儲以及兼并重組四大方面對鋼鐵行業(yè)的發(fā)展加以支持。鼓勵高端產品出口，提高出口退稅率。２００９年政府將用１５０億資金貼息支持技術改造，鋼鐵行業(yè)是重點?，F(xiàn)在已經列出了鋼鐵行業(yè)需要支持的一些產品，包括高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等。
    北京蘭格鋼鐵信息研究中心副主任丁根認為，國家安排的４萬億元啟動內需資金使鋼鐵產業(yè)鏈面臨著新的機遇，但并非所有鋼鐵產品都能受益。４萬億中有２－３萬億將落在公路港航、鐵路基建、災后重建、廉租房建設這四大領域。另外，國家１０項擴大內需政策有４項與鋼鐵行業(yè)密切相關，它們可以為鋼鐵產業(yè)貢獻１．５億噸左右的新增需求，其中有５０００萬噸鋼材需求將在２００９年一、二季度釋放出來。最近部分民營鋼廠復工與鋼材出廠價格開始企穩(wěn)是鋼材市場出現(xiàn)回暖的表現(xiàn)?！邦A計２００９年新增需求約０．８８億噸，更大的需求釋放在后年?！睋?jù)丁根分析，從鋼材品種上看，對建筑鋼材產品的正面影響較大；重軌需求將大幅增加；Ｈ型鋼也會從中受益。
    鋼鐵產業(yè)鏈仍需自救
    在金融風暴帶來的風險和危機面前，鋼鐵企業(yè)要樹立過冬的意識，過緊日子；重新審視原來的管理模式，從危機事件中吸取教訓，練好“內功”。一方面，要增加戰(zhàn)略資產和提高核心競爭力，進行資源整合，另一方面也要發(fā)現(xiàn)不利因素，尋找有利因素，抓住機會轉危為機，還要在危機管理中提升預測、應變、反省和方案執(zhí)行這四大能力。
    國務院辦公廳在最新發(fā)布的“金融３０條”中明確指出，要推動期貨市場穩(wěn)步發(fā)展，盡快推出鋼材等商品期貨新品種。鋼材期貨上市越來越近，相關專家認為，相關企業(yè)應提前做好準備，熟悉和利用這一金融工具，以增添自己的競爭籌碼，這將對鋼鐵企業(yè)緩解當前困局會有些幫助。
    專業(yè)人士建議，世界金融危機的大背景下，鋼鐵產業(yè)鏈上各相關企業(yè)應抱團取暖，共同度過難關，加速組建企業(yè)聯(lián)盟，穩(wěn)定供需關系。供需企業(yè)要從長期合作，互利雙贏目標出發(fā)，同時堅持供需雙方自主協(xié)商的基本方式和以質論價的原則。小型經銷商可以采取“游擊”戰(zhàn)略，經營的產品有“短、平、快 ”的特點，搶抓機遇，速戰(zhàn)速決。大、中型企業(yè)不管是生產型還是貿易型，都不宜搞“單打一”：只生產或經營一種產品。
    丁根認為，鋼鐵生產企業(yè)要堅持以銷定產的方針，維護市場平穩(wěn)。在當前的市場條件下，穩(wěn)定市場、恢復合理價位，生產企業(yè)和貿易企業(yè)恢復信心尤其重要。中國經濟擁有廣闊的回旋空間，只要調控得當，就一定能實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的新的繁榮。在中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會里面，最重要的是有信心，信心不足，可能造成的危害更大。
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