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　   11月10日清晨，300噸坦克吊承載著長(zhǎng)13.672米，寬4.35米，高1.92米，重50.826噸的鋼箱梁，緩緩上升，在標(biāo)高35.133米的臨時(shí)支架上安全就位，由此揭開(kāi)竹葉山立交JL13聯(lián)鋼箱梁安裝首頁(yè)。
　　由于JL13鋼箱梁邊緣覆蓋了現(xiàn)有全部的路面，鋼箱梁兩側(cè)砼支墩占用了人行通道，鋼箱梁施工期間，車(chē)輛、行人都需要在支撐體系下行走，鋼箱梁吊裝時(shí)的安全保障難度是顯而易見(jiàn)的。施工單位——中國(guó)一冶集團(tuán)鋼構(gòu)公司的工程技術(shù)人員，及時(shí)總結(jié)竹葉山F1匝道和JL14聯(lián)安裝階段交通疏導(dǎo)的成功經(jīng)驗(yàn)，在鋼箱梁兩端支架柱內(nèi)側(cè)分別設(shè)置圍檔，兩個(gè)圍檔中間鋼箱梁下方作為行車(chē)通道，以中間支架柱為分割帶，進(jìn)、出城方向分別設(shè)置兩個(gè)車(chē)道。同時(shí)在道路上方搭設(shè)焊接保護(hù)棚，為車(chē)輛及行人提供安全的通道。