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北戴河火車站2600噸鋼結(jié)構(gòu)整體滑移

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間:2011-02-16 14:46:13 [收藏]
     伴隨著8臺(tái)液壓爬行器同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn), 1月18日11時(shí)18分北戴河火車站2600噸重的大型鋼結(jié)構(gòu)雨棚,以每小時(shí)2.5米的速度在預(yù)制軌道上自北向南平移了6.7米,實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)整體滑移。據(jù)中鐵建工集團(tuán)
    關(guān)鍵詞:整體   鋼結(jié)構(gòu) 滑移
         伴隨著8臺(tái)液壓爬行器同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn), 1月18日11時(shí)18分北戴河火車站2600噸重的大型鋼結(jié)構(gòu)雨棚,以每小時(shí)2.5米的速度在預(yù)制軌道上自北向南平移了6.7米,實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)整體滑移。據(jù)中鐵建工集團(tuán)有關(guān)技術(shù)人員介紹,北戴河火車站雨棚鋼結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)550米,最大跨度64.8米。此次滑移工程的最大亮點(diǎn)就是運(yùn)用“滑移”技術(shù),實(shí)現(xiàn)“節(jié)能利舊”,從本質(zhì)上避免了鋼結(jié)構(gòu)大量拆除、安裝對(duì)既有線運(yùn)行造成的影響?;剖┕?strong>鋼結(jié)構(gòu)整體沿橫向切割成兩個(gè)部分,向南部分沿根部切割后安裝于軌道上,整體推移距離為6.7米,而后再次生根并完成中間桁架與原有鋼結(jié)構(gòu)主桁架的對(duì)接,頗有醫(yī)學(xué)領(lǐng)域“斷腿移植”之感。

        據(jù)悉,北戴河車站是津秦客運(yùn)專線的重要樞紐,既有線雨棚的滑移成功,對(duì)于今年6月1日該站的重新投用具有重大意義。這一創(chuàng)新不僅填補(bǔ)了中國(guó)鐵路站房無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造整體滑移的空白,同時(shí)也是中鐵建工集團(tuán)繼國(guó)家數(shù)字圖書館鋼結(jié)構(gòu)整體提升創(chuàng)世界紀(jì)錄后,在世界鋼結(jié)構(gòu)建筑史上創(chuàng)造的又一奇跡。
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