中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
北京4月8日消息 據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國民航局昨天表示，“十二五”期間，我國繼續(xù)擴大新機場的建設規(guī)模，大多數(shù)項目建在中西部。對虧損的支線機場予以支持。
民航局局長李家祥表示，“十二五”期間，我國民航業(yè)基礎設施建設將達到4250億元：“將新修建機場56個，遷建機場16個，改（擴）建機場91個，這些機場建設項目大多數(shù)位于中西部地區(qū)。”
去年，正式通航運營的175個機場中，70%左右處于虧損狀態(tài)。中國民航干部管理學院副教授鄒建軍表示，西部欠發(fā)達地區(qū)興建機場，不應只考慮機場的盈利與否，更多的是要關注它對當?shù)亟洕l(fā)展的帶動作用：“這種促進作用并不是表現(xiàn)為機場建成了，它虧多少或者盈利多少，而是通過機場進出的客人帶來的投資項目，在當?shù)氐南M，和由此引申當?shù)氐漠a業(yè)結構包括經濟增長模式發(fā)生的轉變。”
李家祥說，對于虧損的支線機場，可以借鑒大多數(shù)地方政府的經驗，探索機場的公益性職能，在對機場建設合理規(guī)劃的同時，給予必要的支持：“通過減免稅收、貼息等方式，解決機場建設和運行中的資金壓力。對中小機場給予補貼，對虧損航線航班給予補貼。”（中國廣播網）
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