中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
新航站樓外景。
新航站樓共分兩層
通過自動扶梯連接
常州機場坐落于常州市新北區(qū)羅溪鎮(zhèn)，北鄰滬寧高速公路及長江，西靠滬寧鐵路和京杭大運河，距滬寧高速公路路口3公里，距市區(qū)18公里，交通便捷，區(qū)位優(yōu)越。常州機場始建于1963年，1985年經(jīng)國務(wù)院和中央軍委批準成為軍民合用機場，民航站于1986年建成使用，1995年又進行了停航改擴建，1996年竣工復航使用至今?，F(xiàn)有的機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴重滯后，旅客吞吐量始終處于低位。如今，新航站樓矗立在老航站樓的東側(cè)，氣派、現(xiàn)代的建筑風格與老航站樓形成鮮明對比，以綠為主，空氣清新，生意盎然。
據(jù)介紹，老航站樓面積5800平方米左右，而新航站樓面積達38000平方米，是原來的近7倍，航站樓前交通采用二層集中式地面交通系統(tǒng)，原則上逆時針單向行駛。新航站樓共分兩層，一層分為迎客大廳、行李提取大廳、行李處理用房、遠機位旅客候機廳、VIP貴賓旅客候機廳等，另外布置有配套服務(wù)、業(yè)務(wù)、商務(wù)用房和設(shè)備用房；二層為出發(fā)廳，設(shè)有旅客辦票、行李托運、安檢、辦理登機手續(xù)、旅客休息、商業(yè)服務(wù)等區(qū)域，兩層均可通過自動扶梯及地下通道通往地下停車庫。乘民航班車的旅客進入機場，至航站樓一層車道邊下車后乘電梯到達二層辦票大廳，乘坐出租車旅客沿高架橋至航站樓二層車道邊下車后步行至辦票大廳，車輛沿出場路離開機場或者駛?cè)胪＼噲觯择{車旅客進入機場，至地下停車庫停車后沿地下通道步行至航站樓，乘電梯到達二層辦票大廳。
新航站樓內(nèi)共設(shè)有1個頭等艙，9個貴賓休息室、3套出發(fā)行李處理系統(tǒng)（含國際）、3套到達行李處理系統(tǒng)（含國際）、13個安檢通道和28個值機柜臺，并增設(shè)了無行李辦票柜臺以及自助辦票柜臺。新航站樓正門是一排排通透的鋼架落地玻璃，使整個航站樓保持了良好的采光。走進二樓的值機大廳，寬闊明亮，是旅客登機的主要通道，安裝有10臺自動扶梯和9臺直達電梯供旅客上下，旅客在這里可以享受到更加快捷的服務(wù)。而不需要托運行李的旅客，可以自己在自助值機臺上辦理登機手續(xù)。通過安檢進入寬敞的候機大廳，里面豁然開朗，高挑的空間，全景式的落地窗，乘客坐在椅子上就可看到機場的停機坪和跑道。1700多個皮質(zhì)軟套座椅，可以同時滿足12個航班客流在這里候機。而二樓的6座登機橋，改變了以往常州機場無登機橋的歷史。 新機場處處“以人為本” 地下有1200個停車位。
常坐飛機的老市民感慨
沒想到新航站樓這么漂亮
在現(xiàn)場體驗的一位王老先生感慨，沒想到新的航站樓這么漂亮。王老先生坐過很多次飛機，也去過很多城市的機場，他覺得常州的新航站樓和南京、上海等地的機場已經(jīng)是不相上下了，設(shè)施都是一流的，也十分人性化。而一位姓陸的年輕人則向記者講述了他以前在常州機場坐飛機的經(jīng)歷。一次，他從廣州飛回常州，剛好天下著大雨，飛機降落后，只能冒著大雨飛奔了。有過那次經(jīng)歷后，盡管是常州人，但是陸先生寧愿去南京或者上海坐飛機。陸先生看著6座登機橋說：“以后可以選擇就近坐飛機了，常州機場和大城市的機場也一般無二了，不用再拎著行李走到停機坪那上飛機了。”
新航站樓先進的設(shè)施設(shè)備、科學合理的乘機流程、先進的弱電系統(tǒng)、完善的服務(wù)功能，充分體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計理念。在新航站樓，有許多人性化的設(shè)施。候機大廳專門為殘疾人開設(shè)了無障礙通道，上下樓有專門的電梯。
大廳內(nèi)還設(shè)置了醫(yī)務(wù)室、吸煙室、母嬰休息室等。同時，新候機大廳內(nèi)超市、商場、書店、水果鋪等一應俱全，為候機者提供了便利。這次改造還新建地下停車場3.2萬平方米，增加車位1200個，建成了停車場收費管理系統(tǒng)和全方位的監(jiān)控系統(tǒng)。 航班進港，近機位到達旅客下飛機后，沿著二層公共走廊通過扶梯、電梯轉(zhuǎn)換到行李提取廳提取行李，遠機位到達旅客下飛機后，乘擺渡車至航站樓一層行李提取廳提取行李，核對行李牌。行李提取大廳和迎客大廳之間敞開、通透，旅客提取行李的全過程都被接站的親人朋友所目擊，溫馨、親切，富有人性化。
目前開通北京等17個城市
將開通東南亞國際航線
據(jù)了解，本次機場改擴建工程以一次規(guī)劃、分期建設(shè)為基本原則，按近期2020年旅客吞吐量300萬人次，貨郵吞吐量10萬噸；遠期2030年旅客吞吐量490萬人次，貨郵吞吐量20萬噸的規(guī)模建設(shè)；飛行區(qū)跑道向西延長600米至3400米，飛行區(qū)技術(shù)等級指標達到4E級。新機場航站樓啟用后，包括波音A737-A767，空客A340在內(nèi)的各種大型客機都能在這起降和備降，屆時常州機場將進入國內(nèi)中型機場行列，成為蘇南國際航空客貨運中心。
常州機場目前主要開通北京、廣州、深圳、沈陽、哈爾濱、大連、成都、重慶、昆明、西安、天津、泉州、廈門、珠海、三亞、張家界、桂林等17個全國各省會城市、旅游城市的航班，每周航班量121班。根據(jù)蘇南地區(qū)的外貿(mào)往來情況，還將開通韓國、日本、新加坡、柬埔寨、泰國、俄羅斯、澳大利亞及香港等航線。目前，常州機場與市內(nèi)外多家旅行社、代理人簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過組團優(yōu)惠、出票返點，以及支持航班目的地地接社回程售票優(yōu)惠政策，提高航班客座率。對周邊城市加強地面運輸接駁，新開往返揚中、丹陽免費機場專線巴士，推進鎮(zhèn)江、揚州、江陰等地專線巴士的選點。別小看專線巴士的開通，以丹陽為例，設(shè)定在潤華賓館門口的常州機場專線每天三班、運送20多位乘客，而專線車的行駛本身也是常州機場形象的宣傳。
機場是一個城市的空中門戶，航站樓則是城市的第一印象。作為常州加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要載體，常州機場的建設(shè)凝聚了廣大交通建設(shè)者心血，常州機場新航站樓的投入使用，必將進一步提升城市區(qū)位優(yōu)勢，更好地帶動經(jīng)貿(mào)、旅游、投資、對外交流等各方面的發(fā)展，充分發(fā)揮其獨特的作用，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展推波助瀾。（中國江蘇網(wǎng)）
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