中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
新華網(wǎng)香港６月２日電 香港機(jī)場管理局２日公布香港國際機(jī)場未來２０年發(fā)展藍(lán)圖，其中建議斥資８６２億港元興建第三條跑道，以提升機(jī)場容量，滿足至２０３０年甚或以后的航空交通需求。
機(jī)管局當(dāng)日就香港國際機(jī)場的未來發(fā)展大綱公布了兩個方案，其一是建議興建第三條跑道及相關(guān)的客運大樓、飛行區(qū)及停機(jī)坪設(shè)施，上述設(shè)施啟用后，預(yù)計每年處理的飛機(jī)起降量可多達(dá)６２萬架次，并可滿足至２０３０年的預(yù)測航空交通需求。屆時每年的客運需求量預(yù)計約９７００萬人次，貨運需求量約８９０萬噸。
實施這一方案，預(yù)計到２０３０年可把機(jī)場相關(guān)的直接職位由２００８年的６.２萬個增至１４.１萬個；至２０６１年，方案可帶來經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值共９１２０億港元（以２００９年價格計算）。
另一方案是維持現(xiàn)有雙跑道系統(tǒng)，并提升客運大樓及停機(jī)坪設(shè)施以提高機(jī)場的容量，預(yù)計總成本為２３４億港元。若采用這一方案，機(jī)場每年可處理飛機(jī)起降量達(dá)４２萬架次，客運量達(dá)７４００萬人次，貨運量達(dá)６００萬噸。至２０３０年，機(jī)場相關(guān)的直接職位增至１０.１萬個，該方案可帶來經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值共４３２０億港元（按２００９年價格計算）。
按去年價格計算，這個方案的總成本預(yù)計約２３４億港元，并預(yù)計僅能滿足中期的預(yù)測航空交通需求，機(jī)場的跑道容量于２０２０年前后達(dá)至飽和。
特區(qū)政府運輸及房屋局局長鄭汝樺在發(fā)布會上表示，機(jī)場的發(fā)展不止關(guān)乎機(jī)場本身，也支撐著香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。機(jī)場于２０２０年面臨飽和，為此需盡快就機(jī)場未來發(fā)展路向作決定，以免對香港長遠(yuǎn)競爭力造成影響。
國泰航空行政總裁史樂山日前在悉尼發(fā)表演說時表示，香港國際機(jī)場興建第三條跑道不但對國泰及航空業(yè)非常重要，對香港的長遠(yuǎn)穩(wěn)定及經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展更不可或缺，這有助于維持本地長遠(yuǎn)競爭力，鞏固香港的國際運輸、貿(mào)易、金融及物流樞紐地位。
１９９８年啟用的香港國際機(jī)場曾多次被推選為“全球最佳機(jī)場”，去年的總客貨運量均創(chuàng)出新紀(jì)錄，分別達(dá)５０９０萬人次和４１０萬噸。
有關(guān)方面于當(dāng)日起就機(jī)場發(fā)展方案展開為期３個月的公眾咨詢。（新華網(wǎng)）
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